8月13日，永勐高速石岗箐2号隧道右幅顺利贯通，顺利实现控制性工程节点目标任务。8月17日，团树村隧道实现双福顺利贯通，成为永勐高速云南建投承建范围内双幅贯通的第三座隧道，标志着永勐高速项目建设再次取得新进展。

      石岗箐2号隧道位于临沧市永德县大山乡，为双洞分离式隧道形式，隧道右线里程为K67+592-K68+988, 隧道长1396m，最大埋深128m；隧道左线里程为ZK67+587-ZK69+038,隧道长1451m，最大埋深117m。

       团树村1#隧道位于临沧市永德县境内，为分离式隧道；右幅隧道起止点桩号（K88+440-K89+443)全长1003米，左幅隧道起止点桩号（ZK88+520-K89+472)全长952米。该隧道出口端位于山体中部，周围地形起伏较大，洞口前端为团树河，沟谷距洞口约30米高差，坡度约75度，无施工操作面成了隧道按期进洞的阻碍。为此，总承包二部积极组织各参建单位召开现场会议讨论方案，并多次请项目公司进行现场勘察，最后决定在隧道口前端设立15米高的挡墙作为支挡，为隧道顺利进洞提供工作面。最终，全体参建人员在克服重重困难后，于2020年6月16日双幅隧道顺利进洞。

       8月20日，永勐高速石岗箐1号隧道左幅贯通，顺利实现控制性工程节点目标任务，标志着永勐高速项目建设再次取得阶段性胜利，坚定了全线项目建设者的信心。

       石岗箐1号隧道位于永德县大山乡，为双洞分离式隧道，隧道右线里程为K65+622-K67+528，隧道长1906m，最大埋深244m；隧道左线里程为ZK65+610-ZK67+537，道长1927m，最大埋深259m。隧道进口位于圆曲线上，出口位于直线上。左右线纵坡均为2.65%的单向坡。进口洞门型式采用削竹式，出口洞门形式采用明洞式。

        目前，永勐高速小团山隧道、睡佛山特长隧道均已双幅贯通，团树村1号隧道和石岗箐2号隧道右幅已贯通，本次左幅顺利贯通的石岗箐1号隧道，成为永勐高速集团承建范围内贯通的第五座隧道，随着多座隧道的陆续贯通，为下步隧道施工积累了宝贵的施工经验，为全线通车目标的推进奠定了基础。