11月27日下午，峨石红高速（玉溪段）控制性工程石洞山隧道右幅安全顺利贯通，标志着项目建设取得重大阶段性突破，为全线通车奠定了坚实基础。

石洞山隧道处于地质断裂带影响区，穿越强风化碳质泥岩、板岩等软弱围岩区，地质条件极为复杂，裂隙水发育、两条断层破碎带、围岩自稳能力差等挑战严峻，安全风险高、施工难度大。面对困难，总包项目部设立党员先锋岗，坚持以科技为先导、以数据为依据，系统分析围岩变形机理，采取了一系列科学有效的防治措施。施工过程中，项目团队通过加强超前地质预报与监控量测，动态调整支护参数，优化开挖工艺，采用“微三台阶预留核心土法”控制围岩松弛，并加大支护体系刚度、调整预留变形量与安全步距，有效抑制了拱顶下沉与收敛变形，保障了施工安全与进度。

在各方共同努力下，右幅的顺利贯通不仅验证了防治技术的有效性，也为后续左幅施工及同类地质条件下隧道建设积累了宝贵经验。接下来，项目部将继续科学组织、精细施工，坚决贯彻落实好“奋战80天 决胜全年度”攻坚行动要求，全力推进左幅贯通与后续工程建设。

石洞山隧道左幅长2008米，右幅长1953米，按分离式隧道形式设置，测中线间距15.65至25.36米，属于长隧道。